KEKURANGAN MIO 115 CC
CAKRAM DEPAN KURANG BESAR.
Diameter cakram depan 200mm dengan singgle kaliper dan
master silinder cukup optimal menyetop laju mio yang hanya memiliki bobot 90kg.
tapi kenyataan nya berbeda saat mio dipakai berbocengan dengan berat total 150kg.
Titik pengereman jadi molor,artinya ciet depan belakang kurang pakem.
jadi lebih aman kalau cakram diganti lebih besar dengan diameter 30cm.
pemasangannya pun cukup dengan menambah adaptor kaliper untuk menggeser
posisi kaliper seiring makin besarnya diameter cakram.
-
SPEK KARBU SUZUKI SPIN 125 LEBIH MENUNJANG. Pemakaian KARBU dengan spesifikasi lebih besar,MIKUNI BS 26 mm. Disebabkan mesin SPIN mengan...
-
ULAH JELEK KARBU UZUR saat motor mulai tua,banyak kendala yang disebabkan oleh KARBU.Semisal RUMAH SKEP AUS dan PENAMPANG KARBU TIDAK PR...
-
Mission R is Combination CBR600 Honda, KTM, and Ducati The MISSION R Bike with sexy figure and this aesthetic is the work of two famous desi... -
Suzuki Satria fu modification of the dressing body style with Ducati. Which is a special factory that Motor Sport is very popular. Where in ... -
They are component part for motor modification. All Honda Motor Part Modification entertaintment: -GASKET KIT -CAP TAPPET -ROLLER CHAM CAIN ...
-
its all about drag modification for modif drag: modif-drag-race DRAGRS suzuki satria f suzuki satria fu suzuki satria r suzuki RG sport suzu...
-
OVERLAP NOKEN AS SUZUKI SPIN 125 MACAM HONDA KARISMA. Produk ini juga sebagai semacam pembuktian ,kalau kapasitas mesin besar tak selalu...