KEKURANGAN MIO 115 CC
CAKRAM DEPAN KURANG BESAR.
Diameter cakram depan 200mm dengan singgle kaliper dan
master silinder cukup optimal menyetop laju mio yang hanya memiliki bobot 90kg.
tapi kenyataan nya berbeda saat mio dipakai berbocengan dengan berat total 150kg.
Titik pengereman jadi molor,artinya ciet depan belakang kurang pakem.
jadi lebih aman kalau cakram diganti lebih besar dengan diameter 30cm.
pemasangannya pun cukup dengan menambah adaptor kaliper untuk menggeser
posisi kaliper seiring makin besarnya diameter cakram.
-
SPEK KARBU SUZUKI SPIN 125 LEBIH MENUNJANG. Pemakaian KARBU dengan spesifikasi lebih besar,MIKUNI BS 26 mm. Disebabkan mesin SPIN mengan...
-
Modification of Buell 1125R-based Magpul Ronin extreme sport. Magpul Ronin, according to its creators, pays homage to classics like the Vinc... -
Matic Lowrider : Aliran baru dunia modifikasi matic. Cirinya adalah WHEEL BASE yang udah molor + ban&pelek super lebar.....
-
The provides a limited opportunity to several online automotive media, including KOMPAS.com, for testing the latest skutik, Scoopy, appearin...
